海志蓄電池的日常運行及維護管理

• 蓄電池使用環境應干燥、清潔、通風，不能有紅外線輻射、有機溶劑、腐蝕氣體，避免陽光直射。
• 取暖器或空調通風孔不應直接對著蓄電池，應盡量使蓄電池組各部位溫差不超過3℃
• 蓄電池安裝在樓上時應向土建部門提出負荷要求，抗震烈度為7級以上地區，應設計防震支架并采用地腳螺栓固定，使應力擴散。
• 閥控電池系帶液荷電出廠，電池內有電液并已充電，安裝過程中應小心搬運，安全閥不允許松動，嚴禁短路。
• 電池組電壓較高，存在電擊危險，在裝卸導電電纜（銅排、連接線）時，應使用絕緣工具，戴防護手套。
• 連接螺絲應擰緊到規定的扭矩值
• 蓄電池與充電裝置或負載連接時，電路開關應位于斷開位置，校對好電壓和極性、保證連接正確（蓄電池正極與充電裝置正極連接，負極與負極連接）。
• 蓄電池系統安裝結束后，應認真檢查電池系統的總電壓、單體開路電壓，正、負極性，均充、浮充電流，檢查輸出端子與安裝柜架間的電阻，以確認系統安裝及設置的正確性。

• 開路壓差：（閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件 DL/T 637—1997 ）
• 2V蓄電池≤0.03V、6V蓄電池 ≤ 0.04V、12V 蓄電池≤ 0.06 V
• 間距：蓄電池間不小于15mm,蓄電池與上層隔板間不小于150mm的間距。（國網直流電源系統技術標準 ）
• 容量：放電試驗應滿足100%，可做3次。
• 絕緣墊
• 導線：滿足熱、動穩定要求，有色表、有壓鼻。
• 螺栓：不銹鋼加彈簧墊片。
• 通道：雙路電纜應獨立，或加防火護套。
• 電池巡檢：精度、每只加熔絲。
• 室溫：5-30℃，有調節裝置。

• 誤區：盡管閥控密封鉛酸蓄電池有很多優點，深受用戶歡迎。但由于有些生產廠家對“免維護”的含義未說清楚，個別電池廠又加以夸大，造成用戶理解為：閥控式蓄電池可以隨意使用， 無需管理，就象傻瓜相機那樣。
• 正解：要保持蓄電池長期在良好狀態下運行，日常的維護工作是必不可少的。閥控式蓄電池不能采用一般傳統的測試方法來確定其充電和健康狀態，應選用實效的方法去測量，需要更高級、 更有效的管理。

• 蓄電池檢測
• 為了不使電池長期處于過充或欠充狀態，電壓、容量檢測是蓄電池維護工作中的主要項目之一，是判明蓄電池健康狀況、運行狀況和現有容量的可靠手段。
• 每10天進行１次蓄電池電壓測量。
• 每月進行１次蓄電池內阻測量（不做要求）。
• 浮充電流為1－2mA/Ah。浮充狀態

• 浮充：整流器以小電流對蓄電池組進行充電，補充蓄電池的自放電。
• 浮充壓差：2V/±0.05V、 12V/±0.3V

• 均衡充電
• 蓄電池在使用過程中，內部各電池有時會產生內阻、容量、電壓等不均衡的現象，如果不作調整，很容易演變為落后電池，甚至出現反極現象。
• 多年的運行經驗表明，經常保持蓄電池的清潔，不僅能提高蓄電池組的絕緣水平，而且還能降低蓄電池的自放電和延長其使用壽命。因此，保持蓄電池的清潔，是蓄電池維護工作中應當認真做好的主要項目之一。

• 定期清掃
• 蓄電池在使用過程中，內部各電池有時會產生內阻、容量、電壓等不均衡的現象，如果不作調整，很容易演變為落后電池，甚至出現反極現象。
• 為了彌補運行因浮充電流調整不當造成的欠充
• 補償蓄電池自放電和爬電漏電所造成的虧損

• 核對性充放電
• 為檢查閥控式蓄電池的健康狀況（容量）和對容量不足的蓄電池進行活化，要對蓄電池進行一次全容量放電。
• 全容量放電用I10電流。
• 雙組蓄電池的全容量放電為８０％以上，單組蓄電池的全容量放電為５０％。

• 全容量放電用I10電流〈10小時放電率〉進行放電（電流值見表四），當蓄電池組端電壓下降到1．8V×N時，停止放電。如第一次放電達不到額定容量的100%，應隔1－2小時后，用I10電 流進行恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電，反復放充2—3次，蓄電池組容量可得到恢復，蓄電池存在的缺陷也能找出和處理。
• 若經過3次全核對性放充電，蓄電池組容量均達不到額定容量的80％以下，可認為此組閥控蓄電池使用年限已到，應安排更換。如在3次中的任一次放電容量達到額定容量的80%，則充足電 后，轉入恒壓浮充電運行。
• 在放電過程中，當任一只及以上電池電壓達到放電終止電壓時，應停止放電。
• 在進行全容量放電后，應馬上對蓄電池進行充電，以防極板酸化

• 放電過程中，每小時要記錄一次放電電流、單只電池電壓、整組全電壓、溫度等數據，并按照規定的格式做好各項記錄；當放電接近終了時，要不時的抽測蓄電池電壓的下降情況，特別是 對某幾個電壓早趨于下降的電池要特別關注。
• 出現個別落后蓄電池后，要拆除，接著放，注意調整整組終止電壓。

• 額定電壓、電流適當的放電儀或者可變電阻盤；
• 鉗型電流表
• 萬用表
• 適合的電纜線
• 必要的工具

• 新課題
• 在線放電，母線不能無蓄電池運行；
• 每年一次，選擇適當的時機；
• 放電容量：50%
• 參數設置：
• I10電流=穩定的負荷電流+放電電流
• 落后電池處理

• 不宜整組多次活化，應針對處理；
• 蓄電池在運行中，可能由于各種各樣的原因，造成個別電池在充電過程中與大多數電池相比較，其電壓上升遲緩，放電時電池的電壓提前降低。因此，往往因有一、兩個落后電池而影響全 組電池的運行。對落后電池要盡快退出運行，將運行良好的同型號、同批號的蓄電池補充進去，進行均衡充電，落后電池進行單獨處理。

• 直接進行整組均充；
• 單只可以直接退出；
• 多只需要整組更換；
• 更換時“先裝后換”

• 電池巡檢
• 電壓測量
• 容量測量
• 狀態檢測法：通過測量電池的浮充電壓檢測電池狀態，可測出電池開路、短路、嚴重損壞電池；
• 內阻檢測法：有離線式和在線式二種方法；
• 綜合檢測法

• 生鹽：定期清理
• 電壓低：提高充電電流，均充
• 電壓高：減小充電電流，均充
• 鼓肚：減小充電電流，檢查安全閥，更換
• 漏液：及時清理，做好絕緣措施，更換
• 接地：檢查、更換
• 容量降低，均充，活化

• 充電電壓高、電壓低
• 浮充電流小
• 接地
• 短路
• 交、直流串路

• 充電電壓高、電壓低：蓄電池易過充發生熱失控而鼓包
• 浮充電流?。盒铍姵乜赡荛L期欠充電。
• 接地：蓄電池可能出現打火。
• 短路：蓄電池可能引發起火。
• 交、直流串路：蓄電池處于不停的充放電狀態，造成壽命嚴重衰減